米兰 雷军忙着宣传新一代SU7 并未说起整整一年前那场女大学生遭难惨事
2026年3月29日，雷军发布微博称，昨天请几位新SU7车主喝咖啡聊天。有位车主提到，“一直都很想买小米汽车，但父亲偏疼传统燃油车，也常转发一些小米黑稿给他，万万没意想，父亲春节看过短片《献给汽修工东说念主李尚国》之后，跟他说：紫色的小米汽车挺好意思瞻念的。于是他买了新SU7。”
就在前一天，2026年3月28日，雷军在小米科技园星巴克，和七位新一代SU7车主聊聊他们的体验。
而在这两天，翻看雷军的微博，都在不遗余力的为新一代SU7宣传。
不外就在整整一年前，2025年3月29日晚间，一辆小米SU7以116公里/小时的速率在高速路上行驶，因变说念不足时以97公里/小时的速率撞上水泥护栏，车辆随后生气，车内三位女大学生痛楚遭难。事故发生后，公论赶紧发酵。部分网友质疑小米SU7的电板安全性，认为其可能存在自燃风险；也有东说念主月旦小米汽车的智能驾驶系统未能灵验识别羁系物，导致事故发生。
如今，整整一年，官方仍未发布最终走访论断与包袱认定书 。雷军与小米官方在三位女大学生的一周年忌辰（2026年3月29日），也并未进行任何回忆、诋毁来说起此事。
比拟至今天的雷军，一年前的雷军可谓相等愁肠。在事故发生后的第三天，4月1日晚，雷军发文酬报这场事故，直言：比及此时，我以为我不应该再等了，我必须站出来，代表小米应允：不管发生什么，小米都不会苦衷，咱们将合手续相助警方走访，跟进事情惩办的证明，并尽最大辛劳酬报家属和社会祥和的问题。
而过了几天后，雷军的微博更是径直停更了5日。
随后在昨年5月，雷军首度在线下场面公开酬报小米SU7燃爆事故，发言中雷军全程在殷切看稿，并宣称，出其不意的交通事故让小米受到了暴风暴雨般的质疑、月旦和训斥。我方和共事们同样，一下子都懵了。雷军说，有一又友告诉他造车际遇交通事故在所未免，但莫得意想这场事故的影响如斯之大，米兰对小米的打击也如斯之大。精采造车的时候，就特地顾虑安全问题，是以关于汽车的质料和安全无比细心。经过团队的辛劳，小米SU7在上市一年多的期间里，以为质料是引以为傲的。在参与的整个泰斗机构的评测里都拿到了最高分。但万万莫得意想，这场交通事故让小米意志到，公众的期待和条目远超遐想。
2026年1月，有媒体在《雷军困在我方的围城里》一文均分析，“参与感”这一营销战略已在2025年线路反噬。因为深度介入互联网，小米比其他企业更具备话题性，也更容易被流量裹带。这主要体当今两个方面：
其一，跟着小米业务规模的扩大，触达的用户也越来越下千里，越来越多的“极点粉”开动出现。在小米早期制造MIUI系统时，发热友们在论坛里深度参与了小米MIUI系统的制造进程。用“极客”描述这批粉丝愈加准确：他们懂工夫，能感性疏通，能看懂小米的家具，招供小米的价值
可跟着小米贸易疆城遮掩得越来越广，越来越多衰败感性判断的”极点粉“大要“小米伪粉”干预小米粉丝圈层中，他们实为追赶流量的收罗变装，四处“引战”的活动也损伤了路东说念主对小米的品牌不雅感。
其二，雷军出色的营销材干为小米汽车带来了高大的流量和销量，但也让小米汽车的每一步发展都被放在聚光灯下。由于雷军的个东说念主IP效应太强，小米在与部分用户莳植起更深心绪聚拢的同期，也承受着另一部分用户的注视。
算作小米的紧要IP，一朝家具出现问题，公论第一期间时常会指向雷军，期待他的酬报与讲授，尽管公司与其个东说念主办应差异。雷军本东说念主的言行乃至千里默，王人受到注视与纪录，其影响以致当先公司自身的公关动作。对雷军的检视，正在变成对小米的检视；对雷军的好恶，也辗转悠扬为对小米的好恶。
两重后果催化之下，2025年公论场中知道了大都对小米的月旦，比如“绿化带战神”“200公里蓦地刹停”“1300公里只需充一次电”“小字营销”“小米超强钢仅为名目称呼”等等。
不管这些月旦是否公允、有无以文害辞，在劈头盖脸的质疑声中，小米已堕入“越描越黑”的自证陷坑，对品牌形象形成了严重的负面影响。
又到了一年的晴明节，一年前往世的那些女孩的家属们，此刻细目堕入了无比的青睐与念念念中。而宣称“我陶然押上我东说念主生所积存的战绩和声誉，为小米汽车而战。”的雷军米兰，不知说念是否如媒体说的那样，一经”困在我方的围城里“？
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